El ordenamiento vial de la Ciudad de México y los proyectos de regeneración urbana del gobierno federal. El caso de la prolongación del Paseo de la Reforma y la propuesta de ampliación de varias calles de la colonia Guerrero, 1958-1964

• Carlota Zenteno Martínez

  Autor/a

La Ciudad de México, bajo el gobierno de Ernesto 
P. Uruchurtu (1952-1966), se sujetó a un ordenamiento urba
no-vial que respondió a la movilidad de personas y mercancías 
de una ciudad industrializada y en acelerado crecimiento. La 
transformación del sistema vial fue aprovechada por las insti
tuciones federales de crédito para la vivienda, cuyo fin fue poner 
en marcha el proyecto de regeneración urbano-habitacional en 
la zona Nonoalco-Tlatelolco. El objetivo del presente artículo es 
explorar los términos y alcances de una colaboración institucio
nal en aras de establecer un nuevo orden y control urbano. Se usa como caso de análisis la prolongación de la avenida Paseo 
de la Reforma y en específico la colonia Prolongación Guerrero, 
con el objetivo de demostrar que, en el ordenamiento urbano
vial, además de atender la movilidad, se buscó coadyuvar con 
la regeneración urbano-habitacional tras la erradicación de los 
espacios tugurizados, los cuales, a juicio de las autoridades, 
eran espacios de desorden urbano y de degradación moral

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